\u261d\ufe0f\ud83e\udef5\ud83d\udc49 WIE SOLLEN BUSSE UND BAHNEN K\u00dcNFTIG FAHREN? D\u00dcSSELDORF FRAGT NACH!<\/p>\n
Versp\u00e4tete Bahnen, verpasste Anschl\u00fcsse, \u00fcberf\u00fcllte Fahrzeuge oder Haltestellen, die f\u00fcr Menschen mit eingeschr\u00e4nkter Mobilit\u00e4t kaum erreichbar sind: Wer regelm\u00e4\u00dfig mit Bus und Bahn durch D\u00fcsseldorf f\u00e4hrt, kennt die Schwachstellen des \u00f6ffentlichen Nahverkehrs. Jetzt arbeitet die Stadt an einem neuen Nahverkehrsplan, der die Weichen f\u00fcr die kommenden Jahre stellen soll. Und die D\u00fcsseldorferinnen und D\u00fcsseldorfer k\u00f6nnen dabei mitreden.<\/p>\n
Unter dem Motto \u201eBus & Bahn besser machen\u201c hat die Landeshauptstadt bereits im September eine umfangreiche B\u00fcrgerbeteiligung gestartet. Die Resonanz zeigt, wie gro\u00df das Interesse an Verbesserungen ist: 1.474 Beitr\u00e4ge, rund 800 Kommentare und knapp 7.000 Bewertungen gingen \u00fcber die Online-Plattform ein. Hinzu kamen etwa 1.500 Hinweise bei Veranstaltungen in allen zehn Stadtbezirken sowie weitere 130 R\u00fcckmeldungen per E-Mail und \u00fcber soziale Medien.<\/p>\n
Besonders h\u00e4ufig w\u00fcnschen sich die Menschen bessere Verbindungen und Anschl\u00fcsse, zuverl\u00e4ssigere Busse und Bahnen sowie barrierefreie Haltestellen. Es geht also um ganz allt\u00e4gliche Fragen: Wie gut kommt man morgens zur Arbeit? Wie lange wartet man abends auf den n\u00e4chsten Bus? Sind die Au\u00dfenbezirke ausreichend angebunden? Und funktioniert der Umstieg zwischen Stra\u00dfenbahn, Stadtbahn, Bus und Regionalverkehr?<\/p>\n
Der neue Nahverkehrsplan soll daf\u00fcr den langfristigen Rahmen schaffen. Er legt unter anderem fest, welche Anforderungen k\u00fcnftig an Linienf\u00fchrungen, Taktzeiten, Erreichbarkeit, P\u00fcnktlichkeit und Barrierefreiheit gestellt werden. Auch die Verkn\u00fcpfung mit Fahrradverkehr, Sharing-Angeboten und Park-and-Ride spielt eine Rolle. Der bisherige Nahverkehrsplan stammt aus dem Jahr 2017. Seitdem haben sich Mobilit\u00e4tsgewohnheiten, Anforderungen und Verkehrsstr\u00f6me ver\u00e4ndert.<\/p>\n
Allerdings bedeutet die B\u00fcrgerbeteiligung nicht, dass bereits konkrete neue Linien oder dichtere Fahrpl\u00e4ne beschlossen w\u00e4ren. Die Stadt befindet sich noch in der Bestandsaufnahme. Die eingegangenen Vorschl\u00e4ge werden gemeinsam mit fachlichen Untersuchungen ausgewertet. Erst daraus sollen Ziele, m\u00f6gliche Verbesserungen und konkrete Projekte entstehen. Der mehrj\u00e4hrige Planungsprozess l\u00e4uft voraussichtlich bis 2028. \u00dcber den fertigen Nahverkehrsplan entscheidet schlie\u00dflich der D\u00fcsseldorfer Stadtrat.<\/p>\n
EINE WEITERE CHANCE ZUM MITREDEN GIBT ES AM 4. NOVEMBER!<\/p>\n
Am Mittwoch, 4. November 2026, l\u00e4dt die Stadt von 17 bis 19 Uhr zu einem digitalen Dialog \u00fcber Webex ein. Besonders angesprochen sind Menschen, die bei den bisherigen Veranstaltungen nicht dabei sein konnten, sowie Pendlerinnen und Pendler aus dem Umland. Denn auch wer t\u00e4glich aus Neuss, Ratingen, Meerbusch oder anderen Nachbarst\u00e4dten nach D\u00fcsseldorf f\u00e4hrt, ist auf funktionierende Anschl\u00fcsse angewiesen.<\/p>\n
Die Teilnahme ist kostenlos. Der Zugangslink wird auf der offiziellen Projektseite ver\u00f6ffentlicht:<\/p>\n
https:\/\/www.duesseldorf.de\/nvp<\/p>\n
Wer am Termin verhindert ist, kann seine Anregungen auch unabh\u00e4ngig davon per E-Mail an die Stadt schicken:<\/p>\n
nahverkehrsplan@duesseldorf.de<\/p>\n
F\u00fcr D\u00fcsseldorf ist die Neuaufstellung des Nahverkehrsplans eine wichtige Weichenstellung. Ein attraktiver \u00f6ffentlicher Nahverkehr entscheidet nicht nur dar\u00fcber, wie schnell Menschen von A nach B kommen. Er beeinflusst auch die Lebensqualit\u00e4t in den Stadtteilen, die Erreichbarkeit von Arbeitspl\u00e4tzen, den Wirtschaftsverkehr und die Frage, wie sich der Autoverkehr langfristig reduzieren l\u00e4sst.<\/p>\n
Entscheidend wird deshalb sein, ob aus den vielen Anregungen tats\u00e4chlich sp\u00fcrbare Verbesserungen entstehen. B\u00fcrgerbeteiligung ist ein wichtiger Anfang. Am Ende m\u00fcssen sich die Ergebnisse aber auch im t\u00e4glichen Betrieb bemerkbar machen.<\/p>\n
Und jetzt interessiert uns eure Meinung: Wo funktioniert der D\u00fcsseldorfer Nahverkehr gut und wo muss dringend etwas passieren? Welche Bus- oder Bahnverbindung fehlt euch, welche Linie ist besonders unzuverl\u00e4ssig und wo sind die Umsteigezeiten einfach zu knapp?<\/p>\n
Schreibt uns eure Erfahrungen gerne in die Kommentare. Vielleicht ergibt sich daraus ein ziemlich deutliches Bild, wo D\u00fcsseldorf besonders gro\u00dfen Nachholbedarf hat.<\/p>\n
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