\u261d\ufe0f\ud83e\udef5\ud83d\udc49 NEUSSER STRASSE WIRD UMGEBAUT \u2013 RADFAHRER D\u00dcRFEN K\u00dcNFTIG GEGEN DIE EINBAHNSTRASSE FAHREN<\/p>\n
In Unterbilk ver\u00e4ndert sich die Verkehrsf\u00fchrung auf einer wichtigen Verbindung zwischen der Bilker Kirche und der Martinstra\u00dfe. Die Stadt D\u00fcsseldorf hat mit dem Umbau des Knotenpunkts Neusser Stra\u00dfe\/D\u00fcsselstra\u00dfe begonnen. K\u00fcnftig sollen Radfahrer dort auch entgegen der bisherigen Einbahnstra\u00dfenrichtung fahren k\u00f6nnen. F\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger, Anwohner und den Lieferverkehr bringt das ebenfalls Ver\u00e4nderungen mit sich.<\/p>\n
Hintergrund sind die beengten Platzverh\u00e4ltnisse auf der Neusser Stra\u00dfe. Besonders dort, wo sich Radfahrer und Fu\u00dfg\u00e4nger bisher den Seitenraum teilen mussten, kam es nach Angaben der Stadt immer wieder zu Konflikten. Hinzu kommen Garagenzufahrten, die zus\u00e4tzliche Aufmerksamkeit verlangen. Bereits 2024 wurde deshalb der Radverkehr in s\u00fcdlicher Richtung auf die Fahrbahn verlegt. Nun folgt der n\u00e4chste Schritt: Ein \u00fcberwiegend 2,25 Meter breiter Radfahrstreifen soll das Radfahren entgegen der Einbahnstra\u00dfe erm\u00f6glichen. Die bisherige Freigabe der Gehwege f\u00fcr Fahrr\u00e4der entf\u00e4llt in diesem Abschnitt in beiden Richtungen.<\/p>\n
Auch die Kreuzung mit der D\u00fcsselstra\u00dfe wird grundlegend ver\u00e4ndert. Radfahrer erhalten eine eigene Ampelschaltung und eine vom Fu\u00dfverkehr getrennte Querung \u00fcber die Neusser Stra\u00dfe und die Stra\u00dfenbahngleise. Der Gleisbereich wurde daf\u00fcr bereits 2025 angepasst. Ziel ist eine durchg\u00e4ngige Verbindung von der Kirchfeldstra\u00dfe und der D\u00fcsselstra\u00dfe zur Radleitroute 1.<\/p>\n
Allerdings hat die Neuordnung auch Folgen f\u00fcr den Wirtschaftsverkehr. Die bisherigen Lieferm\u00f6glichkeiten am Fahrbahnrand entfallen zugunsten des neuen Radfahrstreifens. Als Ersatz plant die Stadt drei Ladezonen im n\u00e4heren Umfeld. Zus\u00e4tzlich werden neue Fahrradabstellpl\u00e4tze am Knotenpunkt und beim RWI-Geb\u00e4ude geschaffen. Ob die Ersatzfl\u00e4chen den Bed\u00fcrfnissen der ans\u00e4ssigen Gesch\u00e4fte und Lieferdienste im Alltag gerecht werden, wird sich nach der Umsetzung zeigen m\u00fcssen.<\/p>\n
Der Umbau beschr\u00e4nkt sich nicht auf eine einzelne Kreuzung. In einem weiteren Bauabschnitt sollen die Radfahrstreifen bis zur Martinstra\u00dfe erg\u00e4nzt und die Einm\u00fcndung Lorettostra\u00dfe verbessert werden. Auch an der Gladbacher Stra\u00dfe sowie rund um die Bilker Kirche sind Anpassungen vorgesehen. Anfang 2027 soll au\u00dferdem eine zus\u00e4tzliche Ampel f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer \u00fcber die Bilker Allee entstehen.<\/p>\n
F\u00fcr die gesamte Ma\u00dfnahme an der Neusser Stra\u00dfe veranschlagt D\u00fcsseldorf rund 828.000 Euro. Die derzeit laufenden Arbeiten am Knotenpunkt D\u00fcsselstra\u00dfe sollen voraussichtlich im M\u00e4rz 2027 abgeschlossen sein. W\u00e4hrend der Bauzeit wird der Verkehr an der Baustelle vorbeigef\u00fchrt.<\/p>\n
Damit geht es in Unterbilk um mehr als einen neuen Radfahrstreifen. Die Stadt verteilt den begrenzten Stra\u00dfenraum neu und versucht, Fu\u00dfg\u00e4nger, Radfahrer, Autofahrer und Lieferverkehr besser voneinander zu trennen. Ob daraus tats\u00e4chlich ein entspannteres Miteinander entsteht, wird sich erst im t\u00e4glichen Betrieb zeigen.<\/p>\n
Wie seht ihr den Umbau der Neusser Stra\u00dfe? Eine sinnvolle Verbesserung f\u00fcr Unterbilk oder entstehen dadurch neue Probleme?<\/p>\n
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