☝️🫵👉 Bus on Bahn en Düsseldörp: de Börjer hann et Wöhd – äwer Wat? wehd sech Nä ehrlech! ängere?
verspädeden / verspädete Bahnen, umständliche Umstiege, fehlende Verbindungen on Haltestellen, de för Mensche met eingeschränkter Mobiletät zom Hengerness wehde/n könne: wä en Düsseldörp rejelmäßech met Bus on Bahn ongerwächs es, weeß, dat een funktionierender Nohverkiehr wiet mieh bedeutet als eene Fahrplan op'm Papeer. jetzz well de Landeshaupstadt de weeche (hab.) för de kommenden Jahre neu stelle. on dissmol solle de Erfahrungen dä Fahrgäste von Aanfang an en de Planong einfließen.
onger däm Motto „Bus & Bahn nötzer mache“ ärbiedt Düsseldörp siet Mähz 2026 an einem neuen Nahverkehrsplan. dä beslang gültige Plan stammt ussem Johr 2017. sitther hann sech Mobilitätsgewohnheiten, Anforderungen an Barrjäreffreiheet on Klimaschotz sowie de Erwartungen an eene zuverlässigen öffentlichen Bverkier weiterentwickelt. dä neue Plan soll doröm.dröm fessläje, welche Qualitätsstandards könftech jelde on wie Busse, Straßenbahnen on Stadtbahnen nötzer op de Bedürfnisse dä Mensche afjestemmt wehde/n könne.
em September on Aanfang ocktover wore de Düsseldörper aufgerufen, ihre Erfahrungen on Verbesserungsvorschläge einzubringen. näve eene Online-Beteiligung met interaktiver Stadtkarte organisierte et Amp för Verkehrsmanagement eine Roadshow dörch all zehn Stadtbezirke. dobei konnte/n Börjer tireck met den Planern spreche on op Probleme aufmerksam mache, de sie em Alldaach bejäjene.
all schon zur Halvziet dä Bedeelijong zeigte sech, wie jroot dä Gesprächsbedarf es. bes zom 16. September wore öwer de Online-Plattform 885 Beiträge on rond 370 Kommentare eingegangen. zosäzzlech hadde/n mieh als 80 Mensche ihre Anregungen per E-Mail jescheckt. de Stadt berichtete vör allem öwer wiederkehrende Hinweise zo Barrjäreffreiheet, Verbindungen, Umsteigesituationen sowie zur Usstaffahsch von Fahrzeugen on Haltestellen. ooch de Bevorrechtigung des öffentlichen Nahverkehrs on de Wege zo den Haltestellen wurden angesprochen.
domet wehd klor, worum es vielen Fahrgästen jeht: Nicht alleen de Zahl dä Linien entscheidet öwer de Kwallität des Nahverkehrs, söndern vör allem, of Verbindungen em Alldaach faktesch fonxioneere. Eine Bahn, de rejelmäßech verspädet ankommt, kann eene Anschloss mies mache. Eine haldestell ohn ausreichende Barrjäreffreiheet kann för Mensche met Rollstohl, Rollator odder Kengerware zo eene erheblichen Enschränkong wehde. on wä am Owend odder em Wocheäng bloß met großen Umwegen annet Ziel kütt, wehd Bus on Bahn koom als attraktive Aldernativ empfende.
Cornelia Zuschke, Düsseldorfs Beigeordnete för plane, baue, wohne, Grundstückswesen on Mobiletät, betonte beriets während dä Bedeelijong, dat sech een guter Nahverkehrsplan an den tatsächlichen wäje on Bedürfnissen dä Mensche orjenteere mösse / mött. de Rückmeldungen solle doröm.dröm nicht bloß gesammelt, söndern fachlich ausgewertet on en de weiteren Planungsschritte enbetrocke wehde.
doch akkerat hee bejinnt de entscheidende frach: Wat? wehd us den wönsche dä Düsseldörper faktesch umgesetzt?
denn de Stadt befindet sech noch em Aanfang eines mehrjährigen Planungsprozesses. Konkrete Entscheidungen öwer zusätzliche Verbindungen, veränderte Linienführungen odder dichtere Takte send beslang nicht jetroffe. zonächs wehde et bestehende Aanjebot untersucht, Schwachstellen ermittelt on de Ergebnisse dä Börjerbedeelijong ausgewertet. Erst anschleeßend solle dodruss Ziele, Maßnahmen on Möchleche Projekte entwickelt wehde.
dä Nahverkehrsplan es dobei mieh als eine unverbindliche Wonschlest. als jezäzzlech vorgeschriebenes Planungsinstrument bildet Hä den rahme för de langfristige Entweggelong des öffentlichen Personennahverkehrs. em end moss dä Düsseldörper Stadtrot dodröwer entscheede. zovör wehde onger anderem de Bezirksvertretungen on dä zuständige Verkiehrsusschoss enjebonge.
ooch de metenanger ahbiede met anderen Verkehrsmitteln speelt eine Roll. Busse on Bahnen solle könftech nötzer met Fahrradverkehr, Sharing-Angeboten on Park-and-Ride verknüpft wehde. för S-Bahnen on Regionalexpresszüge es allerdengs dä Verkehrsverbund Rhein-Ruhr zoständech. jrad doröm.dröm send funktionierende Anschlüsse zwesche den unterschiedlichen Verkehrssystemen för Düsseldörp von besonderer Bedüdong.
een weiterer wichtiger Pongk es de Bedeelijong junger Mensche. beriets em Sommer konnte/n Kenger on jongelech em Düsseldörfchen ihre Erfahrungen met Bus on Bahn scheldere. ooch dä Jurendrot wehd en den Prozess enjebonge. schleeßlech send jrad Jong Mensche för ihre täglichen Wege zur Scholl, zur Usbeldong odder en de Freiziet off op öffentliche Verkiehrsmeddel aanjewiese.
de Online-Beteiligung on de Stadtteil-Roadshow send enzwesche afjeschlosse. wä sinne Erfahrungen noch enbrenge möht, kann sech jedoch wiederhen per E-Mail an de Stadt wende (reg.). owe drop es för Meddewoch, 4. November 2026, von 17 bes 19 Uer een digitaler Dialoch vorgesehen. et Aanjebot richtet sech usdröckliech ooch an Pendler ussem Ömland.
Informationen zom Nahverkehrsplan:
https://www.duesseldorf.de/nvp
Kontackt för Anregungen:
nahverkehrsplan@duesseldorf.de
of dä neue Nahverkehrsplan em end faktesch spürbare Verbesserungen brengt, wehd sech nicht an dä Zahl dä eingegangenen Vorschläge messe losse. Entscheidend wehd / wöhd sinn, welche Probleme erkannt, welche Maßnahmen beschlossen on welche Veränderungen späder em Alldaach dä Fahrgäste ankomme.
Düsseldörp hät de Mensche noh ihre meenong jefracht. nu wehd es dodrop ankomme, wie ähnz de Stadt die Antworten nemmt / nömmt.
on doröm.dröm interessiert ons eure Erfahrong: wo funktioniert dä öffentliche Nohverkiehr en Düsseldörp gut, on op welche Linnich, an welche haldestell odder bee welche Verbendong besteht us eu(e)re Secht dä dringendste Verbesserungsbedarf?
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